Veja também:

• Lisboa procura novo aeroporto desde 1969. Tudo o que precisa de saber sobre a opção Montijo
• Aeroporto no Montijo. Perguntas e respostas sobre um aeroporto (há muito) anunciado

O primeiro-ministro, António Costa, garante que o Montijo "é a decisão" tomada para a expansão da capacidade aeroportuária de Lisboa e que este processo fornece três lições, até porque é uma decisão que surge com 50 anos de atraso.

"Mesmo depois deste acordo [de financiamento da expansão] assinado, o debate vai prosseguir. Mas a decisão é esta e há que a pôr em prática", sublinhou António Costa, no Montijo, na cerimónia de assinatura do acordo sobre o modelo de financiamento para a construção do novo aeroporto e o reforço da capacidade do Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa.

O primeiro-ministro lembrou que o processo está ainda dependente das avaliações de impacto ambiental da conversão base aérea do Montijo para uso civil, em 2022, mas que, com o acordo fechado hoje, podem avançar os trabalhos no Aeroporto Humberto Delgado.

O acordo assinado hoje prevê um investimento de 1,15 mil milhões de euros até 2028 pela ANA -- Aeroportos de Portugal, gestora dos aeroportos.

Quando estiver concluído e decidido o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), que o chefe de Governo espera que "seja favorável", "tem de avançar" a obra no Montijo.

António Costa afirmou que com a deliberação concretizada hoje aprendem-se várias lições, já que surge com 50 anos de atraso e é um 'case-study' sobre como não arrastar tomadas de decisão.

O primeiro-ministro notou que Lisboa não é um 'hub' (plataforma de ligações) "tão vasto" como outros aeroportos, porque não se decidiu executar atempadamente.

"Para que isto não volte a acontecer temos que aprender lições", defendeu.

Entre as lições aprendidas está o facto de as decisões terem de "assentar em informação técnica, transparente, sindicável e segura e que seja partilhada por todos", pelo que destacou a importância do ressurgimento do Conselho Superior de Obras Públicas.

"A decisão deve ser tão consensual quanto possível e deve ter validação parlamentar e à qual todos se possam associar", enumerou ainda o primeiro-ministro, notando que o pluralismo define os sistemas democráticos, mas que, depois de decididas, "as alternativas devem ser executadas".

O governante sublinhou que nestas decisões deve ainda haver "continuidade do Estado". "Tem que se dar continuidade ao que o poder político legítimo toma e que quem lhe sucede deve continuar", disse.

Sem o "respeito e a continuidade" pelas decisões do anterior executivo, como a privatização da ANA e as condições para um novo aeroporto, haveria "irresponsabilidade" e "não permitiria a ninguém estar aqui hoje ou estar aqui daqui a 10 anos", afirmou António Costa.

Entre uma "solução exequível num curto prazo ou num muitíssimo longo prazo", o chefe do executivo sublinhou a importância de optar pelo "curto prazo que assegure por longas e boas décadas o desenvolvimento da atividade aeroportuária" nacional.

Essa capacidade é fundamental não só para o turismo, como para uma "economia crescentemente internacionalizada", para a continuidade territorial e para a ligação com as comunidades na diáspora.

"Para um país aberto ao mundo, na fronteira da Europa com o atlântico" são fundamentais as ligações, concluiu.