Siga-nos no Whatsapp
A+ / A-

Obra do Metro Odivelas-Loures derrapa 140 milhões de euros

24 fev, 2023 - 20:13 • Susana Madureira Martins , Diogo Camilo

Construção de estações subterrâneas e o aumento do custo dos materiais faz com que custo suba para quase 400 milhões, quando estava previsto que a obra fosse de 250 milhões de euros. Empreitada vai estender-se até ao fim do ano de 2026 e corre o risco de ficar fora do prazo do PRR.

A+ / A-

O custo da construção da linha de metro que ligará Odivelas a Loures derrapou mais de 140 milhões de euros e irá agora custar 396 milhões, quando estava previsto um custo de 250 milhões de euros.

A revelação foi dada pelo ministro do Ambiente, Duarte Cordeiro, que explica que a derrapagem deve-se à subida de preço dos materiais e à decisão de construir estações subterrâneas.

“Deve-se a duas razões, que são simples de explicar: por um lado, o aumento do custo dos materiais; em segundo lugar, o projeto inicial apenas uma execução à superfície e este que foi a discussão pública prevê um número de estações subterrâneas, o que encarece a obra”, afirmou.

O ministro indicou ainda que a obra pode vir a ser construída por fases, dado o atraso da obra, que estava previsto terminar no final de 2025 e que se estenderá até ao fim do ano de 2026 - mesmo em cima do prazo do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

Em declarações na conferência de imprensa sobre PRR, o ministro admitiu que parte da obra pode ficar para além do prazo, mas garante que tal não põe em causa as verbas do plano.

“Quanto ao programa PRR, se existir alguma razão que nos empurre para fora do calendário, há sempre a possibilidade de estabelecer metas intermédias às quais estes projetos poderão sempre corresponder”, esclareceu.

Para combater os percalços e o prazo da obra não se estender para lá do prazo do PRR, o ministro conta que a declaração de impacto ambiental seja aprovada nas próximas semanas e que o lançamento da empreitada aconteça ainda este semestre.

A construção do metro nos concelhos de Odivelas e Loures foi um dos dois investimentos considerados críticos pela Comissão Nacional de Acompanhamento (CNA) do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), que defende uma "intervenção do Governo".

No relatório de acompanhamento, apresentado na quarta-feira, a CNA defendeu que é "necessária a intervenção da tutela" e sugeriu "implementar uma solução "Light Rail Transit", operando numa plataforma segregada do resto do tráfego, com vias reservadas".

A chamada Linha Violeta permitirá ligar o concelho de Loures e a rede do Metropolitano de Lisboa em Odivelas, numa extensão de 12 quilómetros.
Comentários
Tem 1500 caracteres disponíveis
Todos os campos são de preenchimento obrigatório.

Termos e Condições Todos os comentários são mediados, pelo que a sua publicação pode demorar algum tempo. Os comentários enviados devem cumprir os critérios de publicação estabelecidos pela direcção de Informação da Renascença: não violar os princípios fundamentais dos Direitos do Homem; não ofender o bom nome de terceiros; não conter acusações sobre a vida privada de terceiros; não conter linguagem imprópria. Os comentários que desrespeitarem estes pontos não serão publicados.

Destaques V+